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KTWさんのお車です。
所有車輌：マツダ RX-7
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エンジン：ノーマル・タービン：GT3040 A/R確か1.14ぐらい あれ？0.96だったか？忘れました・・・
インタークーラー：HKS前置き・ウェイストゲート；HKS GT・足：通称 裏QUANTUM
ブレーキF：アルコンキャリパー/13インチ フローティングローター/エンドレスNA-Rパッド
ブレーキR：純正17インチ用キャリパー・純正17インチ用ローター・エンドレスCCMパッド
エキマニ：HKS-TO4Rタービン用+ワンオフGTタービン用アダプター・ブーストコントローラ：HKS EVC−PRO
クーリング：3層3ターン式ラジエター・トラストオイルクーラー×3（内1個はATFクーラー）
マフラー：KSPチタン・タイヤ：常時Sタイヤ（懐かしの540Ｓ）サイズは前後255/40-17。Ａ048が欲しいです。
ホイル：ＲＰ−Ｆ1 前後9Ｊ・シート：ＲＥＣＡＲＯ ＳＰーＧ
外装：雨宮スリークライト＋ヤフオクばったモノ エアロ
その他：ファン強制高速モードＳｗ（渋滞で必須です）・車載カメラ用ステー・ボンネット浮かし（意外と水温が下がりました）
2年近く乗っていなかったので、サージタンクやサーモカバー、ダイナモカバー等が錆びてました。
現在、リフレッシュ中です。
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手動装置はニッシン製を使っています。
ウィンカースイッチ等は手動装置側は使っていません。
リンケージの長さの調節と、センティア用の大容量ブレーキマスターを使うことで、
フルブレーキング時に手動装置のレバーがATシフトのDレンジ近辺に来るようにセッティングしています。
これによりブレーキングしながらのシフトダウンが行いやすくなりました。
ドライバー本人が重いので、車を軽くしています。（人間に優しいチューンです）
リアシート、エアコン、オーディオ、ドア内張り、カーペットはありません。
ドアの内張り除去は最近、車検に通らないらしいので近日つけます。
助手席は最近になってつけました。
以前は無かったので、車椅子の積み込みが楽でした・・・
フロアに張ってある銀色のシートは遮熱シートです。
以前TC2000を走行中に靴が脱げ、足の感覚の鈍い為大やけどを負ったので
それ以来つけています。気休めです・・・
手動装置レバーにタイラップでくくりつけてあるのは、ODスイッチです。
フルスロットル中に手を離さずに操作するために移動しました。
他の人が乗るとタイラップの切断面が尖ってて痛いそうですが、私は手の皮が厚いので気付きませんでした。（笑）
追加メーターは、油温、水温、ブースト、スピードです。
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